När nya regler tas i bruk så är det alltid lite frågetecken kring hur det kommer att fungera och spelar ingen roll vilken sport det handlar om.
Till årets F1-säsong var det kanske inte nya regler utan snarare nya förutsättningar som gällde. KERS återinfördes, rörlig framvinge blev rörlig bakvinge istället och Pirelli blev ny däckleverantör. Stora förändringar! Många var skeptiska till att man ”skapade omkörningar på konstgjord väg”. Jag vet att alla fortfarande inte är helt övertygade men jag tror att gårdagens race ändå vände vinden en aning när det gäller t ex DRS.
När det gäller KERS så kan vi ju konstatera att det blir helt nödvändigt att ha en väl fungerande lösning under resten av säsongen. Mark Webber var chanslös i starten och under de inledande varven när det visade sej att KERS lagt av på varvet ut till gridden, visst gjorde han en dålig start också, men inte så dålig.
DRS (Drag Reduction System) har i mina ögon blivit en succé! Fler omkörningar har efterfrågats i många år och det har t o m tillsatts ”Overtaking commities” för att få en lösning på problemet. Gårdagens race bjöd på massor av omkörningar och bara någon enstaka blev så där enkel som vissa trott att alla skulle bli.
Visst kan det tyckas vara lite väl drastiskt av FIA att införa en rörlig bakvinge som bara får användas av omkörande bil, men det speglar rätt bra hur svårt det är att få till en omkörning. Jag minns t ex att Pedro De La Rosa en gång sa att det på Circuit de Catalunya i Barcelona krävdes det att man var 3,5 sekunder snabbare per varv än framförvarande bil för att överhuvudtaget ha en chans att kunna bromsa sej förbi, då förstår ni att de enda bilarna som blir passerade är dom som ska varvas. Det hjälper inte att införa mer mekaniskt grepp, bilarna går helt enkelt för fort för att man med hjälp av bättre grepp från däcken ska kunna ta andra spår in i kurvorna. Idealspåret är det helt enkelt för snabbt för att inte tala om all smuts utanför spåret. Nej, DRS är här för att stanna!
Några ord också om Pirellidäcken, eller egentligen ett ord. Världsklass! Jäklar vad dom bidrog till showen och Pirellichefen Paul Hembrey kan inte vara annat än nöjd med vad dom åstadkommit. Förarna och teamen har verkligen fått tänka om när det gäller racestrategin och det var helt underbart att höra Red Bull över radion snacka om olika faser i däcken, snacka om att det ställs andra och större krav på alla inblandade. Jag förstår verkligen inte dom som förespråkar tankning och mer hållbara däck. Vem vill se tre sprintrace under ett F1-lopp, det är ju variationerna under racet som är tjusningen.
Alonso och Hamilton hade en grymt bra fight på banan igår, den slutade inte så bra för någon av dom. ”Nando” körde bort framvingen och Hamilton körde slut på däcken. I efterhand blev dom dessutom bestraffade med en varsin ”drivethrough”, Alonso för påkörningen av Hamilton och Lewis för att ha blockat spanjoren lite väl mycket i slutet på start- och målrakan. Ingen av incidenterna var något jag reagerade över och lite förvånad var jag allt när bestraffningarna blev offentliga, man kunde kanske ha kvittat bort dom men eftersom även Kobayashis slutresultat påverkades måste båda straffen delas ut.
Sammanfattningsvis betyget Väl Godkänt till FIA för mycket genomtänkta förändringar till säsongen 2011.
. Blir en höjdare för ”Texicanerna” Colin Edwards och Ben Spies om de nu kvar i MotoGP om två år… Hörde förresten att Colin Edwards driver någon form av ”bootcamp” för hojåkare hemma i Texas, beskrivet som Disneyland på två hjul.. Sugen? Kolla då in detta.
